В России ожидается увеличение объемов спроса на дорожно-строительную технику в 2016 – 2018

Для российских машиностроителей и дилеров, работающих в секторе " дорожно-строительная техника" – 2014 и ещё более 2015 были очень трудными из-за значительного сокращения спроса на внутреннем рынке РФ.

В связи с недостаточностью инвестиций в развитие научно-технического потенциала отрасли, осуществляемых компаниями, общим моральным технологическим износом производственных фондов, а также неблагоприятной экономической ситуацией по ряду товаров дорожно-строительной техники в 2015 году сохраняется тенденция сокращения производства. Так в 2015 ожидается сокращение производства автогрейдеров на 44,2%, экскаваторов - на 31,5% по отношению к 2014 году.

Объёмы производства экскаваторов – это своего рода индикатор состояния всей отрасли производства дорожно-строительной техники. Объёмы производства экскаваторов в 2015 году по отношению к докризисному 2013 году сократились на 37,3%. Болезненное падение сегмента производства экскаваторов по данным аналитиков "Минэкономразвития РФ", в 2016 году будет остановлено и ожидается небольшой рост:

• 2016 г.  – 1,1% по отношению к 2015 г.
• 2017 г.  – 1,0% по отношению к 2016 г.
• 2018 г.  – 1,7% по отношению к 2017 г.
• Общий прирост в среднесрочной перспективе составит 3.8% в 2018г. по отношению к 2016г..
• Прогнозируемый объём производства экскаваторов в 2018 году по отношению к докризисному 2013 году составит 65,7%, то есть сократится на 34,3% по отношению к докризисному периоду.

Увеличение объемов спроса на дорожно-строительную технику в 2016 - 2018 гг. будет связано с реализацией инвестиционных проектов в дорожном, коммерческом и жилищном строительстве, а также вызвано необходимостью обновления действующего парка техники (в настоящее время износ парка строительно-дорожной техники превышает 50%) и реализацией мер государственной поддержки в виде сокращения использования бюджетных средства на закупку импортной техники, а также увеличения спроса ввиду повышения конкурентоспособности отечественной продукции.

Кроме того, в среднесрочной перспективе росту производства дорожно-строительной техники будут способствовать ряд мер государственной поддержки, в том числе:

Постановление Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2013 г. N 1312 "Об утверждении правил предоставления субсидий из федерального бюджета на компенсацию части затрат на проведение НИОКР по приоритетным направлениям гражданской промышленности в рамках реализации такими организациями комплексных инвестиционных проектов в рамках подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы" государственной программы Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности";

Постановление Правительства Российской Федерации от 14 июля 2014 г. N 656 "Об установлении запрета на допуск отдельных видов товаров машиностроения, происходящих из иностранных государств, для целей осуществления закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

Постановление Правительства Российской Федерации от 12 марта 2015 г. N 214 "Об утверждении Правил предоставления в 2015 году субсидий из федерального бюджета организациям промышленности для возмещения части затрат, понесенных в 2015 году на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и государственной корпорации "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)", а также в международных финансовых организациях, созданных в соответствии с международными договорами, в которых участвует Российская Федерация, на пополнение оборотных средств и (или) на финансирование текущей задолженности".

Вывод:

Поскольку в России серьёзного увеличения спроса на дорожно-строительную технику в среднесрочной перспективе не просматривается. Машиностроительным предприятиям, работающим в отрасли дорожно-строительной техники не имеющим устойчивого спроса на свою продукцию на внутреннем рынке стоит рассмотреть варианты выхода на зарубежные рынки. Так к примеру, в странах ЕС наблюдается устойчивый рост спроса на дорожно-строительную технику.

Государство не бросает машиностроительные предприятия, разработаны ряд инструментов поддержки российских производителей – которые реально работают! Но бегать за предпринимателями и просить взять чемодан денег на модернизацию производства никто не собирается. Предприятиям нужно самим проявить активность, разрабатывать проекты модернизации изделий и производственных ресурсов. Купить ЧПУ обрабатывающий центр или сварочного робота – такие проекты модернизации не поддерживаются, так как решают только локальные проблемы предприятия и не оказывают существенного влияния на общую эффективность предприятия. Вы можете рассчитывать на субсидии от государства лишь в том случае, если докажите, что государство получит возврат своих инвестиций в виде налогов.

Сейчас лучшее время для модернизации изделий и производственных мощностей. Необходимо также внедрение современных САПР и PLM систем для создания конкурентоспособной продукции и выхода на международные рынки. Государство готово помогать поддерживая разумные инициативы.