Организация физического пространства участка комплектации завода металлоконструкций

3 года назад я написал статью о базовых принципах организации информационной среды операций комплектации деталей на заводах металлоконструкций. На днях мне напомнили о том, что тогда я пообещал рассказать о методах организации физического производства комплектовки на ЗМК и показать фотографии. Обещанного 3 года ждут, вот и дождались 😀
На участке комплектации ЗМК, если соблюдаются банальные принципы порядка, проблем с основными деталями обычно не возникает, проблемы возникают с комплектацией сборочных марок мелкими фасонными деталями, которых в десятки раз больше, и они часто теряются в хаосе производства.
Правда на некоторых заводах металлоконструкций умудряются терять производительность увеличивая простои сборочно-сварочных операций даже на организации подачи на рабочие места крупногабаритных основных деталей но это уже проблема чисто человеческого фактора, в таких случаях надо в первую очередь поменять людей.
Если на заготовительном участке используются современные автоматизированные производственные системы для обработки профильного проката: пиление, трёхкоординатное сверление, плазменная резка промышленным роботом антропоморфного типа и т.д., эти системы обычно оснащены автоматическими рольгангами в базовой комплектации.
При внедрении автоматических производственных систем, крайне непредусмотрительно экономить на автоматическом накопителе (буфере) готовых деталей. Лишние подъёмы и перемещения на производстве следует исключать. Основные детали должны поступать на сборочные места сразу с рольганга-накопителя, где их уже должен ожидать комплект фасонных деталей.

Комплектовочный участок завода металлоконструкций должен быть неотъемлемой частью сборочно-сварочного цеха.
На хорошо организованном заводе, для комплектации металлоконструкций деталями 1000 – 2000 тонн/месяц (40-60 универсальных сборочно-сварочных мест) достаточно двух человек. Но это только при хорошем оснащении и грамотной организации труда, как в физическом, так и в информационном пространстве. Если производство организованно недостаточно хорошо, экономить на работниках участка комплектации - это последнее дело, если комплектовщики не успевают, то простаивает сборка-сварка, а проблему можно решить всего навсего парой лишних рук и головой с мозгами. 
Комплектацию и транспортирование деталей на рабочие места выполняют два специалиста подчиняющихся руководителю сборочно-сварочного цеха.
Комплектовщик: основные обязанности – комплектация сборочных марок деталями в заданной руководителем последовательности исходя из приоритетов. Комплектовщик обязан вести учёт собранных комплектов и обеспечивать обратную связь с АСУП.  
Транспортный рабочий: специалист, в основные обязанности которого входят функции перемещения комплектов деталей с участка комплектации на участок сборки/сварки на свободные рабочие места. Перемещением готовых металлоконструкций для последующей обработки должен заниматься другой транспортный рабочий – обеспечивающий потребности участка подготовки поверхностей и нанесения ЛКМ. Транспортные рабочие обязаны вести учёт перемещённых комплектов и готовых марок и обеспечивать обратную связь с АСУП. Транспортный рабочий получает от оператора сборочные чертежи и комплектует ими рабочие места вместе с деталями.
Очень важно, независимо от особенностей производства, искоренить порочную практику, когда любой работник цеха берёт детали с участка комплектации. Сборщики металлоконструкций приходят на участок комплектации и без учёта берут детали, которые им нужны, такое положение вещей приводит к хаосу. А хаос – это главный враг производительности.

Взаимодействие участка комплектации с заготовительным цехом

Передача деталей на участок комплектации должна осуществляется только с занесением факта в базу данных АСУП. Деталям, поступившим на участок комплектации должен присваивается соответствующий атрибут свидетельствующий о факте наличия детали на участке комплектации. Оперативный план (сменно-суточное задание) должен формироваться на основании факта наличия фасонных деталей на участке комплектации.
В оперативный план сборочно-сварочного производства не следует вносить марки на основании планов заготовительного производства, во избежание ошибок, которые приводят к простою производства, сменно-суточное задание следует составлять на основании факта наличия полного комплекта фасонных деталей на участке комплектации. Нарушение этого правила приводит к необходимости частого изменения оперативных планов, что отрицательно сказывается на производительности.
   
На участок комплектации не должны поступать полуфабрикаты деталей, которые требуют дополнительной обработки до поступления на участок сборки-сварки. Участок комплектации – это не промежуточный склад. Задача участка комплектации – обеспечение работоспособности сборочно-сварочных операций. На участке комплектации не должны хозяйничать посторонние люди, из каких бы благих побуждений они это ни делали.

Основные крупногабаритные детали, например, двутавровые балки колонн, следует запускать в производство только по факту наличия полного комплекта фасонных деталей на участке комплектации, но с условием оптимальной загрузки заготовительного оборудования. Следует стремиться к наименьшей трудоёмкости избегая лишних операций, в идеале – основные детали из профильного проката должны поступать на сборочно-сварочные места сразу с рольгангов заготовительного оборудования, без промежуточного перемещения с целью временного хранения.

На некоторых заводах бывает так.
Рабочий заготовительного участка привозит гору фасонных деталей на участок комплектации без акта приёма-передачи и никого об этом не предупреждает. Эта гора деталей лежит себе спокойно в тёмном углу завода и никому не мешает до тех пор, пока не разгорается пожар межцеховых страстей. Когда "дебет с кредитом" не сходится, по календарному плану отгрузка, а марок нет. Начальник сборочно-сварочного производства "катит бочку" на заготовительный участок, мол детали не сделали. Начальник заготовительного участка парирует - дескать, мы всё сделали и отправили на участок комплектации. И хорошо, если сразу найдут эти детали и, поставив весь завод на уши, сделают металлоконструкции во внеурочное время, а то могут и не найти, а в спешке и суете сделать новые из стали, но по цене золота. К сожалению подобные истории не редкость. 

Алгоритм работы интегрированных участков комплектации и сборки-сварки металлических конструкций

1. На основании факта наличия полных комплектов фасонных деталей на участке комплектации, руководитель сборочно-сварочного производства заказывает основные детали марок и формирует сменно-суточное задание.
2. Руководитель выдаёт задание комплектовщику на комплектацию марок в виде структурированного списка деталей с атрибутом номера отгрузочной марки.
3. На основании данных о комплектности марок в АСУП системе оператор формирует план сменно-суточного задания для участков комплектации и сборки/сварки в соответствии с приоритетами календарного плана.
4. Руководитель выдаёт транспортному рабочему комплект чертежей, обеспеченных деталями согласно данным PDM вместе со списком приоритетов.
5. Комплектовщик собирает детали марок согласно полученному заданию, выполняя выборочный контроль качества деталей. В случае обнаружения брака деталей либо отсутствия деталей, в результате чего возникает некомплектность марки, комплектовщик незамедлительно сообщает об этом оператору, который вносит данные в АСУП, после чего приступает к поиску решения этой проблемы. Комплектовщик после информирования оператора приступает к комплектации следующей марки.
6. Транспортный рабочий перемещает комплекты деталей на ближайшее свободное место на участке сборки/сварки. Проверив комплектность по спецификации, транспортный рабочий оставляет комплект сборочных чертежей на рабочем месте и информирует оператора о наличии полного комплекта деталей и чертежей на конкретном рабочем месте.
7. Сборщик получает команду от оператора приступить к выполнению сборочных операций. Выполнив свою работу, сборщик информирует оператора о завершении сборочных операций с указанием идентификаторов марки и рабочего места.
8. Оператор направляет сварщика на рабочее место, где тот приступает к выполнению сварочных работ. Сварщик выполняет зачистку околошовной зоны от брызг металла. После завершения всех рабочих операций сварщик информирует оператора о проделанной работе. Оператор проводит визуальный осмотр сборочной марки, после чего даёт команду транспортному работнику освободить рабочее место.
9. Если требуется проведение дефектоскопии, на сборочно-сварочное место вызывается специалист ОТК
10. Транспортный работник перемещает готовую марку на участок подготовки поверхностей и нанесения ЛКМ.

В зависимости от сложности металлических конструкций и прочих условий, алгоритм может отличаться от вышеизложенного.

Оснащение участка комплектации завода металлоконструкций

Важным элементом оснащения участка комплектации является транспортная тара для фасонных деталей, которая должна соответствовать следующем характеристикам:

• Габаритные размеры должны соответствовать стандартным поддонам - 800 Х 1200.
• Оптимальная глубина контейнера для фасонных металлических деталей 250 - 300 мм.
• В конструкции контейнера должны быть предусмотрены отверстия для захвата крюками. 
• Конструкция контейнера должна предусматривать возможность подъёма роклами или вилами погрузчика.
• Конструкция контейнера должна обеспечить возможность вертикальной установки нескольких контейнеров в один столбец и безопасное транспортирования в таком положении грузоподъёмной техникой.   

Сортировка фасонных деталей предполагает физический труд связанный с подъёмом и перемещением тяжестей.
Неправильная организация участка комплектации фасонных деталей:

Человек не может работать целый день с согнутой спиной и на корточках. Производительность в таких условиях падает с каждым рабочим часом. Следует обеспечить комплектовщику условия труда, при которых ему не придётся постоянно нагибаться к полу.
Повысить производительность труда и снизить опасность травмирования поможет достаточно простое техническое решение:

Участок комплектации должен быть оборудован локальным краном с магнитным захватом, лучше всего для участка комплектации подходит консольный кран малой грузоподъёмности.

Оптимальное техническое решение для транспортирования контейнеров с фасонными деталями - электрический минипогрузчик.

Транспортировка фасонных деталей на участок сборки-сварки металлических конструкций.

Контейнера с комплектами сортированных по маркам фасонных деталей нумеруются при помощи чернильного маркера и малярной ленты.

Структура операций комплектации на заводе металлоконструкций дуалистична, состоит из информационного объёма и физических операций и объектов. Информационный объём должен быть взаимнооднозначным физическому. Инструмента АСУП должны быть адекватны потребностям участка комплектации.

👉 Подробнее об информационной составляющей участка комплектации завода металлоконструкций